Comme nous le savons tous, le moteur est la partie la plus importante d'un vélo électrique. Après tout, vous achetez un vélo électrique pour le « e », et le « e » se présente sous de nombreuses formes, et il doit être le type de « e » qui correspond le mieux à vos besoins spécifiques. Alors, parmi tous les types de moteurs de vélo électrique, lequel vous convient le mieux ?
Les moteurs montés au milieu et les moteurs de moyeu sont les deux modèles de vélos électriques les plus couramment utilisés dans les vélos électriques aujourd'hui, et tous deux ont leurs propres avantages et inconvénients. Pour vous aider à choisir le bon modèle, voici notre guide simple sur les types de moteurs de vélos électriques. , qui, nous l'espérons, vous aidera à choisir le meilleur vélo électrique.
Comment fonctionnent les moteurs de vélos électriques ?
Un moteur électrique est un convertisseur d'énergie qui convertit l'énergie électrique en énergie mécanique. Lorsque le moteur est alimenté, il produit un couple (le couple est une force qui fait tourner un objet), provoquant la rotation de l'arbre d'entraînement. L'arbre entraîne ensuite le plateau. L'entraînement par chaîne fournit une force vers l'avant qui fonctionne en conjonction avec votre puissance de pédalage. Lorsque la puissance quitte la batterie et est transférée au moteur du vélo électrique, elle s'arrête brièvement au niveau du contrôleur. Un contrôleur contrôle la quantité de puissance fournie au vélo électrique. moteur dans tout appareil électrique, déterminant essentiellement la vitesse à laquelle le moteur tourne.
À quoi sert le moteur du vélo électrique ?
Les moteurs des vélos électriques fournissent une assistance au pédalage au cycliste. En termes simples, ils réduisent la quantité de puissance de pédalage dont le vélo a besoin pour se déplacer. Cela signifie que vous pouvez gravir des montagnes plus facilement et atteindre des vitesses plus élevées avec moins d'effort physique.
Types de moteurs de vélos électriques :
Les plus courants sont les moteurs à moyeu et les moteurs à entraînement central.
Un moteur de moyeu se monte directement dans le moyeu de la roue avant ou arrière d'un vélo (le moyeu est le milieu de la roue du vélo, entourant l'essieu, qui est la partie qui relie la roue au cadre. Une extrémité est sur un rayon (à laquelle une extrémité est connectée ; l'autre extrémité est connectée à la jante). Les systèmes moteurs des vélos électriques à moteur de moyeu sont complètement indépendants du groupe motopropulseur du vélo, et ces moteurs alimentent directement les roues sur lesquelles ils sont montés, qu'elles soient avant ou arrière.
Les moteurs montés au milieu sont appelés moteurs à entraînement central car ils sont situés à l'endroit où les pédales se rejoignent au milieu d'un vélo électrique et sont connectés à la manivelle (c'est-à-dire les pédales) et fournissent de la puissance directement à la transmission (c'est-à-dire la chaîne). Lorsqu'il est combiné avec une transmission de type dérailleur, il utilise des engrenages et une chaîne pour fournir de la puissance.
Quel moteur de vélo électrique me convient le mieux ?
Moteurs de moyeu
Avantages :
Les moteurs de moyeu sont l'un des types de moteurs de vélo électrique les plus couramment achetés aujourd'hui. Généralement, ils sont montés sur la roue arrière, mais il existe également différents modèles de moyeu avant. Les moteurs dans la roue sont de structure simple, légers et relativement faibles. coût de fabrication.
Désavantages:
- Remplacer un pneu n'est pas si simple, car le moteur et la transmission se trouvent au même endroit en raison de la difficulté de démontage.
- L'usure des plaquettes de frein et la casse des rayons ont augmenté.
- Elles nécessitent plus de puissance de batterie car elles sont moins efficaces que les motos à entraînement central.
- Certains moteurs à moyeu plus légers offrent moins de couple à basse vitesse et ne doivent pas être utilisés pour le remorquage, la conduite dans la boue ou de nombreuses montées.
- Uniquement disponible avec des options de puissance inférieure.
Moteurs à entraînement central
Avantages :
- Le moteur à entraînement central est positionné au ras du sol et près du centre de gravité du vélo, permettant une répartition plus uniforme du poids, une maniabilité améliorée, une conduite en douceur et une portabilité aisée.
- Très facile à réparer et à entretenir. Il y a deux boulons uniques que vous pouvez retirer pour retirer et remplacer l'ensemble du moteur sans endommager les autres pièces du vélo. Cela signifie que n'importe quel magasin de vélos typique peut effectuer le dépannage et les réparations.
- Étant donné que les moteurs à entraînement central sont des moteurs de vélo très modernes, ils incluent souvent de nouveaux systèmes de capteurs, en particulier l'assistance au pédalage et le changement de vitesse. Certains de ces systèmes peuvent anticiper le moment où le cycliste est sur le point de changer de vitesse et ajuster la puissance du moteur de manière appropriée, ce qui permet des transitions plus fluides.
- Le couple généré par le groupe motopropulseur est exploité par le moteur à entraînement central, permettant une accélération rapide et une puissance accrue dans les montées raides.
- Les moteurs à entraînement central ont généralement la plus grande plage de déplacement de tous les moteurs de vélo électrique.
- Étant donné que le poids supplémentaire est concentré au milieu, ces types de moteurs sont idéaux pour les vélos électriques à suspension complète.
Désavantages:
- Pour maximiser l'efficacité de votre moteur, vous devez changer de vitesse de manière appropriée, ce qui signifie que vous devez sélectionner la vitesse adaptée au terrain sur lequel vous vous trouvez.
- L'usure accrue des transmissions des vélos électriques (c'est-à-dire les chaînes, les engrenages et tous les composants associés) signifie que ces éléments doivent être de meilleure qualité, ce qui signifie plus chers, et doivent également être remplacés plus fréquemment.
- Il n'y a pas de marche avant, vous limitant aux vitesses des roues arrière.
- Si vous changez de vitesse avec une grande puissance moteur, la chaîne peut se briser.
- Le remplacement du moteur coûte cher car le moteur est intégré au cadre du vélo.
- Vous devez rétrograder avant de vous arrêter, sinon vous ne pourrez pas changer de vitesse avant de recommencer.
Si vous ne faites du vélo que pour sortir du travail, dans les parcs et en ville, un moteur à moyeu est une excellente option. Cependant, si les montagnes vous appellent et que les pistes devant vous semblent être l'endroit idéal pour tester vos talents, un moteur à entraînement central est la voie à suivre. Peu importe ce que vous choisissez, le plus important est de vous amuser et de profiter de votre voyage.