Както всички знаем, моторът е най-важната част от електрическия велосипед. В крайна сметка вие купувате електрически велосипед заради "е", а "е" идва в много форми и трябва да е от вида "е", който най-добре отговаря на вашите специфични нужди. И така, от всички видове мотори за електрически велосипеди, кой е най-подходящият за вас?
Моторите със средно разположен двигател и моторите в главината са двата най-често използвани дизайна на електрически велосипеди в днешните електрически велосипеди и и двата имат своите уникални предимства и недостатъци. За да ви помогнем да изберете правилния, ето нашето просто ръководство за типове мотори за електрически велосипеди, което се надяваме да ви помогне да изберете най-добрия електрически велосипед.
Как работят моторите за електрически велосипеди?
Електрическият двигател е енергиен преобразувател, който преобразува електрическата енергия в механична енергия. Когато двигателят е под напрежение, той произвежда въртящ момент (въртящият момент е сила, която кара обект да се върти), което кара задвижващия вал да се върти. След това валът задвижва верижното колело. Верижното задвижване осигурява сила напред, която работи в съчетание с вашата сила на педала. Когато мощността напуска батерията и се прехвърля към двигателя на електрическия велосипед, тя за кратко спира при контролера. Контролерът контролира количеството мощност, подавано към двигателя на електрическия велосипед във всяко електрическо устройство, по същество определяйки скоростта, с която се върти двигателят.
За какво е моторът на електрическия велосипед?
Моторите на електрическите велосипеди осигуряват подпомагане на колоездача при въртенето на педалите. Казано по-просто, те намаляват количеството сила на въртене на педалите, което е необходимо на велосипеда, за да се движи. Това означава, че можете да изкачвате планини по-лесно и да достигате по-високи скорости с по-малко физическо натоварване.
Видове мотори за електрически велосипеди:
Най-често срещаните са моторите в главината и моторите със средно разположен двигател.
Моторът в главината се монтира директно в главината на предното или задното колело на велосипед (главината е средата на колелото на велосипеда, заобикаляща оста, която е частта, която свързва колелото към рамката. Единият край е на спица (към която е свързан единият край); другият край е свързан към джантата). Моторните системи за електрически велосипеди с мотор в главината са напълно независими от задвижващата система на велосипеда и тези мотори директно задвижват колелата, на които са монтирани, независимо дали са предни или задни.
Моторите със средно разположен двигател се наричат мотори със средно задвижване, тъй като са разположени там, където педалите се срещат в средата на електрическия велосипед и са свързани към курбела (т.е. педалите) и доставят мощност директно към трансмисията (т.е. веригата). Когато се комбинира с трансмисия от тип дерайльор, тя използва зъбни колела и верига за доставяне на мощност.
Кой мотор за електрически велосипед е най-подходящ за мен?
Мотори в главината
Предимства:
Моторите в главината са един от най-често купуваните видове мотори за електрически велосипеди днес. Обикновено те се монтират на задното колело, но има и различни дизайни за предна главина. Моторите в колелото са с проста структура, леки и относително ниски производствени разходи.
Недостатъци:
- Смяната на гума не е толкова лесна, тъй като моторът и трансмисията са на едно и също място поради трудността при разглобяването.
- Увеличено износване на спирачните накладки и счупване на спици.
- Те изискват повече енергия от батерията, тъй като са по-малко ефективни от моторите със средно задвижване.
- Някои по-леки мотори в главината предлагат по-малък въртящ момент при ниски скорости и не трябва да се използват за теглене, каране в кал или много изкачвания.
- Предлагат се само с опции за по-ниска мощност.
Мотори със средно задвижване
Предимства:
- Моторът със средно задвижване е разположен ниско до земята и близо до центъра на тежестта на велосипеда, което позволява по-равномерно разпределение на теглото, подобрена маневреност, плавно возене и лесна преносимост.
- Много лесен за ремонт и поддръжка. Има два уникални болта, които можете да премахнете, за да свалите и смените целия мотор, без да повредите други части на велосипеда. Това означава, че всеки типичен веломагазин може да извършва отстраняване на неизправности и ремонти.
- Тъй като моторите със средно задвижване са много модерни мотори за велосипеди, те често включват нови сензорни системи, особено асистенция при въртене на педалите и превключване на предавките. Някои от тези системи могат да предвидят кога колоездачът е на път да превключи предавките и да регулират мощността на мотора по подходящ начин, което води до по-плавни преходи.
- Въртящият момент, генериран от задвижващата система, се използва от мотора със средно задвижване, което позволява бързо ускорение и повишена мощност по стръмни изкачвания.
- Моторите със средно задвижване обикновено имат най-голям обхват на пътуване от всички мотори за електрически велосипеди.
- Тъй като допълнителното тегло е концентрирано в средата, тези видове мотори са идеални за електрически велосипеди с пълно окачване.
Недостатъци:
- За да увеличите максимално ефективността на вашия мотор, трябва да превключвате предавките по подходящ начин, което означава, че трябва да изберете правилната предавка за терена, по който се намирате.
- Увеличеното износване на трансмисиите на електрическите велосипеди (т.е. вериги, зъбни колела и всички свързани компоненти) означава, че тези елементи трябва да са с по-високо качество, което означава по-скъпи, а също така трябва да се сменят по-често.
- Няма предавка напред, което ви ограничава до скоростите на задните колела.
- Ако превключите предавката с голяма мощност на мотора, веригата може да се счупи.
- Смяната на мотора е скъпа, тъй като моторът е интегриран в рамката на велосипеда.
- Трябва да превключите на по-ниска предавка, преди да спрете, в противен случай няма да можете да превключите предавките, преди да започнете отново.
Ако карате само велосипед, за да се разхождате след работа, в паркове и в града, моторът в главината е чудесен вариант. Въпреки това, ако планините ви викат и пътеките пред вас изглеждат като идеалното място да тествате уменията си, моторът със средно задвижване е правилният път. Без значение какво избирате, най-важното е да се забавлявате и да се наслаждавате на пътуването си.