Como todos sabemos, el motor es la parte más importante de una bicicleta eléctrica. Después de todo, estás comprando una bicicleta eléctrica por la "e", y la "e" viene en muchas formas, y debe ser el tipo de "e" que mejor se adapte a tus necesidades específicas. Entonces, de todos los tipos de motores de bicicletas eléctricas, ¿cuál es el mejor para usted?
Los motores montados en el medio y los motores de buje son los dos diseños de bicicletas eléctricas más utilizados en la actualidad, y ambos tienen sus propias ventajas y desventajas. Para ayudarle a elegir el modelo adecuado, aquí tiene nuestra sencilla guía sobre los tipos de motores de bicicletas eléctricas. , que esperamos te ayude a elegir la mejor bicicleta eléctrica.
¿Cómo funcionan los motores de las bicicletas eléctricas?
Un motor eléctrico es un convertidor de energía que convierte energía eléctrica en energía mecánica. Cuando se activa el motor, produce torque (el torque es una fuerza que hace que un objeto gire), lo que provoca que el eje de transmisión gire. A continuación, el eje acciona la placa. La transmisión por cadena proporciona una fuerza de avance que funciona en conjunto con la potencia de pedaleo. Cuando la energía sale de la batería y se transfiere al motor de la bicicleta eléctrica, se detiene brevemente en el controlador. Un controlador controla la cantidad de potencia entregada a la bicicleta eléctrica. motor en cualquier dispositivo eléctrico, determinando esencialmente la velocidad a la que gira el motor.
¿Cuál es el propósito del motor de una bicicleta eléctrica?
Los motores de bicicletas eléctricas proporcionan asistencia al pedaleo del ciclista. En pocas palabras, reducen la cantidad de potencia de pedaleo que la bicicleta necesita para moverse. Esto significa que puedes escalar montañas más fácilmente y alcanzar velocidades más altas con menos esfuerzo físico.
Tipos de motores de bicicletas eléctricas:
Los más comunes son los motores de buje y los motores de transmisión intermedia.
Un motor de buje se monta directamente en el buje de la rueda delantera o trasera de una bicicleta (el buje es la parte media de la rueda de la bicicleta, que rodea el eje, que es la parte que conecta la rueda al cuadro. Un extremo está en un radio (al cual se conecta un extremo; el otro extremo está conectado a la llanta). Los sistemas de motor de las bicicletas eléctricas con motor de buje son completamente independientes de la transmisión de la bicicleta, y estos motores alimentan directamente las ruedas en las que están montados, ya sean delanteras o traseras.
Los motores montados en el medio se denominan motores de transmisión intermedia porque están ubicados donde se unen los pedales en el medio de una bicicleta eléctrica y están conectados a la manivela (es decir, los pedales) y proporcionan energía directamente a la transmisión (es decir, la cadena). Cuando se combina con una transmisión tipo descarrilador, utiliza engranajes y una cadena para proporcionar potencia.
¿Qué motor de bicicleta eléctrica es mejor para mí?
Motores de cubo
Beneficios :
Los motores de buje son uno de los tipos de motores de bicicletas eléctricas más comprados hoy en día. Generalmente se montan en la rueda trasera, pero también hay diferentes diseños de buje delantero. Los motores en las ruedas tienen una estructura simple, son livianos y relativamente pequeños. costo de fabricación.
Desventajas:
- Reemplazar un neumático no es tan sencillo, debido a que el motor y la transmisión están ubicados en el mismo lugar debido a la dificultad de desmontaje.
- El desgaste de las pastillas de freno y la rotura de los radios han aumentado.
- Requieren más energía de la batería porque son menos eficientes que las motocicletas de propulsión intermedia.
- Algunos motores de cubo más livianos ofrecen menos torque a bajas velocidades y no se deben usar para remolcar, andar en barro o subir muchas pendientes.
- Sólo disponible con opciones de menor potencia.
Motores de transmisión intermedia
Beneficios :
- El motor de transmisión central está ubicado bajo respecto del suelo y cerca del centro de gravedad de la bicicleta, lo que permite una distribución más uniforme del peso, un mejor manejo, una conducción suave y una fácil portabilidad.
- Muy fácil de reparar y mantener. Hay dos pernos únicos que puedes quitar para quitar y reemplazar todo el motor sin dañar otras partes de la bicicleta. Esto significa que cualquier tienda de bicicletas típica puede encargarse de la resolución de problemas y reparaciones.
- Dado que los motores de transmisión intermedia son motores de bicicleta muy modernos, a menudo incluyen nuevos sistemas de sensores, especialmente asistencia al pedaleo y cambio de marchas. Algunos de estos sistemas pueden anticipar cuándo el ciclista está a punto de cambiar de marcha y ajustar la potencia del motor adecuadamente, lo que permite transiciones más suaves.
- El torque generado por el sistema de propulsión es aprovechado por el motor de tracción central, lo que permite una aceleración rápida y mayor potencia en subidas empinadas.
- Los motores de transmisión intermedia generalmente tienen el rango de recorrido más grande de todos los motores de bicicletas eléctricas.
- Debido a que el peso adicional se concentra en el medio, este tipo de motores son ideales para bicicletas eléctricas con suspensión total.
Desventajas:
- Para maximizar la eficiencia de su motor, necesita cambiar de marcha adecuadamente, lo que significa seleccionar la marcha correcta para el terreno en el que se encuentra.
- El mayor desgaste de las transmisiones de las bicicletas eléctricas (es decir, cadenas, engranajes y todos los componentes asociados) significa que estos componentes deben ser de mayor calidad, lo que significa más costosos y también deben reemplazarse con mayor frecuencia.
- No hay marcha adelante, lo que lo limita a las velocidades de las ruedas traseras.
- Si cambia de marcha con mucha potencia del motor, la cadena podría romperse.
- Reemplazar el motor es costoso porque el motor está integrado en el cuadro de la bicicleta.
- Debes reducir la marcha antes de parar, de lo contrario no podrás cambiar de marcha hasta que arranques de nuevo.
Si solo usas tu bicicleta para ir al trabajo, a parques o por la ciudad, un motor de buje es una excelente opción. Sin embargo, si las montañas te llaman y las pendientes que tienes por delante parecen el lugar perfecto para poner a prueba tus habilidades, un motor de transmisión central es el camino a seguir. No importa lo que elijas, lo más importante es divertirte y disfrutar tu viaje.